路虎卫士的背水一战

在其他任何车迷聚会上，你都会见到有人借来抛光布或者玻璃清洁剂，用以除去爱车上的指纹。但是，当路虎卫士（Land Rover Defender）聚集一堂时，最终的展出准备工作却要严肃得多。其中，电气系统配件短路就需要在现场修复，必须要备有灭火器，以防更重要的零件发生燃烧。

说起英国机械就让人想起一些笑话：卢卡斯制冷系统让啤酒变得温热；开关有三种设置——暗、闪烁和断开。上述笑话在暗自发笑的车主中流传，就像四散的工具一样老旧。

虽然如此，在这里，人们与这个非常特别的机器之间有深厚而长久的联系纽带。也许是由于指甲缝残留的油脂和外露金属部件上部件的脱皮，路虎卫士车主和自己爱车的感情联系远远超越了单纯的拥有。路虎卫士有着驴一样的臭脾气，但也有着狗狗一般的简单和忠诚。到 2015 年年底，路虎公司将逐步减少在英格兰生产的路虎卫士，转而生产利润更高的豪华 SUV 车和高效多功能车。大多数车主将不得不承认，他们终将失去可爱的伙伴。

首先我们来看看路虎卫士在全球的吸引力。路虎卫士的车主可能是新加坡警察、澳大利亚农民、冰岛导游抑或英女王伊丽莎白二世。车主们并无高低贵贱之分，防水长统靴才不会在乎主人是灰姑娘还是南非的牧羊人呢。

对有些人而言，路虎卫士是匹役马，永不停歇地在疯狂农场劳作。对另一些人而言，它则是匹理想的驮马。BBC Nature 栏目常任主持人大卫·艾登堡（David Attenborough）就开着一部路虎卫士。英国皇家特种空勤队在伊拉克沙漠演习时开得也是路虎卫士。路虎卫士专为冒险家、战士、 探险家和各类漫游者而打造。

戴夫·弗雷泽（Dave Fraser）是加拿大不列颠哥伦比亚Rover-Landers（荒原）俱乐部成员，他就是这样一位漫游者。他的军事规格路虎卫士 110 型爱车一直是他的旅行爱侣，与常常在车后奔跑的伯尔尼兹山地犬一样既忠诚又可靠。两个家伙伴随他远离工作和城市喧嚣，足迹遍布省内各地。

早在拥有路虎卫士和爱犬之前，弗雷泽就是荒原俱乐部成员，曾深入加拿大西北部卡诺尔遗迹之径（Canol Heritage Trail）育空地区的荒野。二战结束后，卡诺尔遗迹之径沿着一根废弃油管延伸，探险队凭借三部路虎卫士和两部路虎 III 系列艰难穿过。深入荒蛮之地，在无后援支持条件下，探险者们小心翼翼地穿越崎岖地带。五部路虎登上探险路途，五部路虎均凯旋而归。

二战刚结束时，路虎本为农业用途打造。与美军用吉普一样，首部路虎车有着铝制的车体外板和坚固的底盘，所幸其机械构造简单。在 1980 年代面市的路虎卫士轴距分为 93 英寸（称为路虎卫士 90 型）、110 英寸和 127 英寸几种，轮廓和原理与其早期型号无异。

“路虎卫士是经典实用型设计的最后坚守者。”Icon创始人兼首席执行官乔纳森·沃德（Jonathan Ward）这样认为。Icon 是洛杉矶一家专门从事四驱古董车制造和修复的公司。“它是路虎最后一部真正的轻型多用途车。它们实际上是农用工具，但却比几乎其他任何现代汽车都管用。”

Icon 因其对汽车真髓的捕捉而负有盛名，而对细节的极致关注又使其更添光彩。Icon 的古董车丰田陆上巡洋舰和福特野马最为知名，公司最近刚刚完成两部路虎卫士（90 型和 110 型）的修复。二者中，90 型更为坚固，而 110 型则适于中等强度使用。沃德对 110 型这样描述：“过去，它曾完成陆地环球之旅，这次则是它对城市生活的温和回归。”

路虎卫士的另一面有点儿出人意料，它对年轻人独具诱惑。路虎迷斯科特·佩利（Scott Pelly）和亚历克斯·德米特里耶维奇（Alex Dimitrijević ）两人都是最新型路虎卫士 110 型的车主，也是年轻的父亲。德米特里耶维奇说：“它是终极家用车。”佩利说：“我的孩子爱死它了。”每逢路虎车迷一年一度的聚会时，会有许多崭露头角的新车迷。

尽管有诸多优点，路虎卫士依然前途未卜。路虎近年来不断释放推出多种概念的新款车来取代路虎卫士，但车厂始终没有发表足以稳定路虎车迷紧张情绪的明确声明。沃德表示：“路虎领导层放弃这个平台的决策真让我感到震惊。”

如果有人担心未来下一代车迷不能再拥有新的路虎卫士，那么荒原俱乐部车迷的聚会展现了一丝希望。像西米德兰兹（West Midlands）的干砌石墙一样，路虎卫士终将永存。路虎卫士车迷们将准备好扳手和灭火器，随时保护路虎卫士。

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（责编：友义）