法国罢工：各方力保不砍的圣诞儿童专列

正受全国罢工困扰的法国国家铁路公司（SNCF）宣布削减圣诞儿童专列班次犯众怒，旋即收回成命。

这种专列允许4至14岁没有家长陪同的儿童，在铁路公司职员监护下乘车，到目的地与家人团聚，欢度圣诞。专列服务深受欢迎。

法国国铁稍早时称，受源于退休金制度改革纠纷的工潮影响，国铁只能取消专列，影响多达5000名儿童旅客。此举旋即引来广泛批评。但随着部分国铁司机同意在圣诞期间“停火”，法国国铁在星期天（12月22日）宣布将加班疏导儿童旅客。

此前，在非洲科特迪瓦（象牙海岸）访问的法国总统马克龙（Emmanuel Macron）说，罢工人员在节假日期间应该“出于尊重家庭价值和家庭生活的意愿而停战”。

然而，按照目前情况，法国节前铁路交通仍将受到广泛延误。

国铁表示，星期一（23日）约40%的TGV高铁班次将维持服务。首都圈方面，巴黎大众运输公司（RATP）表示，全市16条地铁线将有10条在星期一运营，除两条无人驾驶线外，全部路线均将减班运行。

圣诞儿童专列为何“神圣不可侵犯”？

如果中国留守儿童盼的是春运加班列车把爸妈接回家过年——或者是反向把孩子接进城里跟爸妈过年——那法国的圣诞儿童专列大概就在发挥着相似功能。

这项服务名为JUNIOR & Cie，最早可以追溯至1979年，在圣诞节以及各学校长假期提供服务，让孤身上路的儿童旅客也能安全抵达目的地，与父母或亲友团聚。这项服务尤其受到那些父母分隔异地的家庭欢迎。

据法国国铁官方视频介绍，家长委托该服务接送儿童，铁路公司保姆将全程陪伴儿童乘车，并提供游戏娱乐，到站后也将协助核实接车亲属之身份，确保安全。

服务适用于法国全国130多个地点之间的直达班次，每一位保姆最多只会同时照顾11名儿童旅客。

今年的圣诞节去程服务原本定于20日至24日平安夜之间运行。法国国铁上周初宣布因工潮而取消有关班次，理由是担心无法提供足够保姆执勤，监管儿童旅客。但这马上招致广泛批评，包括指责铁路公司试图搞政治宣传，以至于质疑铁路公司试图高价转售坐席予其他旅客。

一些依靠儿童专列服务与孩子团聚的家长更显得怒不可遏。一位母亲对《巴黎人报》（Le Parisien）说：“我已经有四个月没见过我女儿了。现在我没法在圣诞节看到她，她很失望。”

“飞机票太贵了，坐长途大巴的话，她年纪太小了，一个人搭车不现实……国铁公司就是没给出一个替代方案。”

到星期五，国铁公司宣布有部分职工愿意履行“圣诞节停火”，让铁路公司能在最后关头重新安排在星期天发出14趟儿童专列，共5000个座席。

按照计划，国铁将安排于12月29日运行返程专列。

一些得以在星期天成行的儿童旅客松了一口气。11岁的卢卡斯如期从巴黎出发到马赛与父亲过节。他对路透社说：“（如果专列取消）我会很失望，因为我不常看到他（父亲）……我真的很想看到他。”

法国罢工似乎很常见，这次到底为什么？

法国总统马克龙计划将全国42套不同的养老金制度统一，由新的积点制取代。在新体制下，雇员工作了多少天，就会转化成积点，成为计算他日退休金的依据。

但工人团体认为，这会导致他们被迫推迟退休，或者在退休后面临退休金被减少。

马克龙怎么说？

马克龙说，罢工者应该担起“负责任的精神”。

马克龙在科特迪瓦访问期间说：“宪法保障罢工的权利及其正当性，但是我相信考虑到一个国家和民族整体，也应该出于尊重家庭价值和家庭生活的意愿而停战。”

爱丽舍宫星期天表示，马克龙总统愿意在卸任后放弃其总统特别退休金。按照现有制度，法国总统卸任后，可每月支取6000欧元（6650美元）退休金。

但总统府说，马克龙将“合流到”统一积点制退休金体系来。