คลองสุเอซ : ทำอย่างไรจึงจะทำให้เรือเอเวอร์ กิฟเวน กลับมาแล่นได้อีก
- Author, เรียลิตี เช็ก และ วิชวล เจอร์นัลลิซึม
- Role, บีบีซี นิวส์
หลายฝ่ายต่างทุ่มเทความพยายามขยับเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ลำยักษ์ให้ลอยลำได้อิสระอีกครั้ง หลังจากเรือลำนี้ขวางคลองสุเอซมาตั้งแต่ 23 มี.ค. โดยคาดว่าอาจจะใช้เวลานานหลายวัน หรือหลายสัปดาห์
เรือเอเวอร์ กิฟเวน (Ever Given) ที่ดำเนินการโดยเอเวอร์กรีน มารีน บริษัทสัญชาติไต้หวัน มีความยาวขนาดเท่ากับ 4 สนามฟุตบอล และขวางอยู่บริเวณปลายทางใต้ของคลองสุเอซ ทำให้เรือลำอื่น ๆ ไม่สามารถแล่นผ่านหนึ่งในเส้นทางขนส่งสินค้าทางน้ำที่พลุกพล่านที่สุดในโลกแห่งนี้ได้
จะขยับเรือเอเวอร์ กิฟเวน ได้อย่างไร
เบอร์นาร์ด ชูลเทอ ชิปแมเนจเมนต์ (Bernhard Schulte Shipmanagement--BSM) บริษัทที่ดูแลเรือลำนี้ ระบุว่า ได้ส่งเรือลาก 9 ลำเพื่อฉุดลากเรือเอเวอร์ กิฟเวน ให้เป็นอิสระแล้ว
เรือลำนี้มีความยาว 400 เมตร ทแยงขวางคลองสุเอซซึ่งมีความกว้างกว่า 200 เมตร
เรือลากได้พยายามที่จะขยับเรือเอเวอร์ กิฟเวน ให้หลุดออกจากสันดอนทรายทั้งสองฝั่งของคลอง โดยการใช้สายเคเบิลลากหรือไม่ก็ใช้เรือลากผูกติดกับเรือเอเวอร์ กิฟเวน โดยตรง
BSM ระบุว่า ความพยายามในการทำให้เรือลำดังกล่าวกลับมาลอยลำได้อีกครั้งในวันที่ 25 มี.ค. ไม่ประสบผลสำเร็จ
ซัล เมอร์คอกลิอาโน ผู้เชี่ยวชาญด้านประวัติศาสตร์การเดินเรือ มหาวิทยาลัยแคมป์เบลล์ ในสหรัฐฯ กล่าวว่า เนื่องจากเรือลำนี้เกยตื้นอยู่ที่ฝั่งทั้งสองข้างของคลอง ความพยายามในการขยับเรือจึงเป็นไปด้วยความยากลำบากอย่างยิ่ง
จึงได้มีความพยายามมุ่งเน้นไปที่การนำทรายและดินเลนออกจากบริเวณใต้หัวเรือแทน
การขุดลอก
บอสกาลิส (Boskalis) บริษัทขุดลอกที่อยู่ในประเทศเนเธอร์แลนด์ กำลังพยายามขุดลอกอยู่ โดยการนำทรายและดินเลนออกจากบริเวณรอบลำเรือ
ที่มาของภาพ, Reuters
ปีเตอร์ เบอร์โดว์สกี ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบอสกาลิส กล่าวว่า "น้ำหนักมหาศาลบนสันดอนทราย" ทำให้ต้องใช้ทั้งการขุดลอก การลาก และการลดน้ำหนักบรรทุกของเรือ เพื่อที่จะทำให้เรือกลับมาลอยได้อีกครั้ง
ซัล เมอร์คอกลิอาโน ผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินเรือ ระบุว่า เครื่องมือขุดลอกเป็นภาพที่คุ้นตาที่คลองสุเอซ เพราะมักถูกใช้เพื่อการขุดลอกลำน้ำอย่างต่อเนื่องอยู่แล้วเพื่อให้เรือสามารถแล่นผ่านคลองได้
"เครื่องจักรขนาดใหญ่ลงไปขุดในน้ำ โดยนำดินจากด้านล่างขึ้นมาไว้บนฝั่ง"
BSM ระบุว่า ได้มีการติดตั้ง "เรือขุดดูด" เครื่องจักรเฉพาะทาง เพื่อขุดลอกดินเลนให้ได้ 2,000 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง
มีการขยายคลองสุเอซในปี 2015 เพื่อให้เรือที่มีขนาดเดียวกับเรือเอเวอร์ กิฟเวน แล่นผ่านได้
ที่มาของภาพ, © Cnes2021, Distribution Airbus DS
การนำสินค้าและเชื้อเพลิงออกจากเรือ
ขั้นตอนต่อไปของการพยายามทำให้เรือที่มีระวางน้ำหนัก 200,000 ตัน กลับมาแล่นได้อีกครั้งคือ การนำเชื้อเพลิงและสินค้าออกจากเรือ
เรือขนาดเดียวกับเรือเอเวอร์ กิฟเวน สามารถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ได้มากถึง 20,000 ตู้
การระบายเชื้อเพลิงออกจากเรือเพียงอย่างเดียวไม่น่าจะช่วยลดน้ำหนักลงได้อย่างมีประสิทธิภาพ หากไม่มีการลดน้ำหนักบรรทุกอื่น ๆ ร่วมด้วย
การใช้เครนเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ออกจากเรือเป็นปฏิบัติการที่ท้าทายและใช้เวลามาก
นอกจากความยุ่งยากในการหาเครนที่เหมาะสมที่สามารถนำมาติดตั้งใกล้กับเรือได้แล้ว กระบวนการนี้ยังอาจทำให้เกิดความเสียหายตามมา และทำให้เรือเสียสมดุลได้
"คุณจะต้องนำเครนลอยน้ำขนาดใหญ่เข้ามา แต่ทุกอย่างที่ทำในตอนนี้ คุณจะต้องบอกได้ว่า มันจะส่งผลกระทบต่อความมั่นคงของเรืออย่างไรบ้าง" ดร.เมอร์คอกลิอาโน กล่าว
"กรณีเลวร้ายที่สุดคือ เรือหักกลาง เพราะการกระจายน้ำหนัก [ไม่สมดุล]"
ที่มาของภาพ, EPA
